名古屋オートトレンド2018
毎年恒例の名古屋オートトレンドに、ラリーカーの展示と説明員で行って参りました。
昨年は1日だけの参加でしたが、今年は2日間と言う事で、昨年より多くの方々とお会いする事が出来ました。
朝9時に来たら、開場を待つ人の列が！
そして10時、開場と共に、多くの人が我々の車の方向へダッシュしてくるではありませんか！
「そんなに我々のラリーカーが見たいのか・・・感無量だなこりゃ」
と思ったのもつかの間、我々の車の脇をダッシュで通り抜けて、すぐ傍のステージへ・・・
地元アイドルのライブがあるそうです。ま、そりゃそうだわな。
ステージでは、一日中地元アイドルのライブが、入れ代わり立ち代わり、ズンドコズンドコ開催され、
ステージの周りには、オタ芸を披露する人達、アイドルに大声援を送る人達、コスプレイヤー等・・・
1ブロック向こうはタミヤのラジコン大会、さらに1ブロック向こうは自転車の展示会と試乗会と、
もはや、車の展示会なのか何なのかわからないカオス状態。
しかも、ポートメッセ名古屋1号館は広く、自転車試乗コースの入り口が解放されているため、空調が効かず寒い。
そんな中で、我々は必死にラリーをアピールします。
「ラリーカーってノーマルなんですね」
「エンジンルーム見せてください・・・あっ、もういいです」
「ラリーカーって何馬力出てるんですか？えっ、ノーマル以下なんですか・・・」
という、ピュアな質問や感想にも、もはや慣れっこです。
時間さえ頂ければしっかり説明しますよ。時間さえ頂ければ・・・
やっぱり、グループN規定車両って、華が無いですわ。
見た目ノーマルだしね。
やっぱりレーシングカーは見た目が大事！
ただ、乗ることはおろか、触ることも憚られ、車に乗ろうにも施錠されている車が殆どの展示車の中で、
・ドア開けっ放し
・運転席、助手席乗り放題、触り放題
の、アールエスタケダラリーチームジャパンのランサーエボ10は、まさに異彩を放つ存在でした。
見た目地味な分、乗ってもらって、触ってもらってナンボですよ。
ラリーが好きな人、ランエボが好きな人、筆者のファンの方（少ないけど、いるんだなこれが！）等が、足を止めてみて下さり、ラリーカーの運転席にも座って頂いたり、ラリーやりたいです！応援してます！って言ってくださったり・・・嬉しかったです。
と言う事で、また来年のオートトレンドでお会いしましょう！
昨年は1日だけの参加でしたが、今年は2日間と言う事で、昨年より多くの方々とお会いする事が出来ました。
朝9時に来たら、開場を待つ人の列が！
そして10時、開場と共に、多くの人が我々の車の方向へダッシュしてくるではありませんか！
「そんなに我々のラリーカーが見たいのか・・・感無量だなこりゃ」
と思ったのもつかの間、我々の車の脇をダッシュで通り抜けて、すぐ傍のステージへ・・・
地元アイドルのライブがあるそうです。ま、そりゃそうだわな。
ステージでは、一日中地元アイドルのライブが、入れ代わり立ち代わり、ズンドコズンドコ開催され、
ステージの周りには、オタ芸を披露する人達、アイドルに大声援を送る人達、コスプレイヤー等・・・
1ブロック向こうはタミヤのラジコン大会、さらに1ブロック向こうは自転車の展示会と試乗会と、
もはや、車の展示会なのか何なのかわからないカオス状態。
しかも、ポートメッセ名古屋1号館は広く、自転車試乗コースの入り口が解放されているため、空調が効かず寒い。
そんな中で、我々は必死にラリーをアピールします。
「ラリーカーってノーマルなんですね」
「エンジンルーム見せてください・・・あっ、もういいです」
「ラリーカーって何馬力出てるんですか？えっ、ノーマル以下なんですか・・・」
という、ピュアな質問や感想にも、もはや慣れっこです。
時間さえ頂ければしっかり説明しますよ。時間さえ頂ければ・・・
やっぱり、グループN規定車両って、華が無いですわ。
見た目ノーマルだしね。
やっぱりレーシングカーは見た目が大事！
ただ、乗ることはおろか、触ることも憚られ、車に乗ろうにも施錠されている車が殆どの展示車の中で、
・ドア開けっ放し
・運転席、助手席乗り放題、触り放題
の、アールエスタケダラリーチームジャパンのランサーエボ10は、まさに異彩を放つ存在でした。
見た目地味な分、乗ってもらって、触ってもらってナンボですよ。
ラリーが好きな人、ランエボが好きな人、筆者のファンの方（少ないけど、いるんだなこれが！）等が、足を止めてみて下さり、ラリーカーの運転席にも座って頂いたり、ラリーやりたいです！応援してます！って言ってくださったり・・・嬉しかったです。
と言う事で、また来年のオートトレンドでお会いしましょう！
凍った湖の上を走ってきました：ディレッツァスノーミーティング
２月３日、４日に開催された、
「ディレッツァスノーミーティング」
に、デモラン担当・講師として参加してきました。
場所は、長野県佐久穂町にある「八千穂レイク」です。
タイヤはスタッドレスなら何でもＯＫ、参加車種不問、ヘルメットも不要。
冬季凍結している湖面の上に設けられた特設コースで、とにかく運転を楽しもう！
というイベントになります。
オフィシャルの朝は早い。
今年は両日とも天気が良く、氷の状態も良好で、最高のコンディションでした。
筆者は、両日合わせて30名の方のドライビングレッスンをさせて頂きました。
また、両日合わせて20名以上の方に、全日本ラリー参戦車両ランサーエボリューション10の同乗走行体験をして頂きました。
参加された皆さんのお役に、少しでも立てたのであれば幸いです。
当日は、筆者の全米ラリー選手権参戦時にクルーチーフを務めてくれたMichaelも、アメリカはインディアナから、はるばる遊びに来てくれました。
日本の滞在先から、新幹線と「あずさ21号」を乗り継いで、最寄りの山梨県小淵沢駅まで来い、という、ちょっとハードな？リクエストでしたが、難なくこなして来てくれました。
久々に再会出来て嬉しかったです。
日本の食事も、温泉も、もちろん本イベントも、全てを楽しんでくれたようです。
失ったものも多いけど（主にお金ですかね・・・）世界中にかけがえのない友人と、友人達との思い出を作ることが出来た事が、ラリーをやってきて良かったと思う瞬間ですね。
「ディレッツァスノーミーティング」
に、デモラン担当・講師として参加してきました。
場所は、長野県佐久穂町にある「八千穂レイク」です。
タイヤはスタッドレスなら何でもＯＫ、参加車種不問、ヘルメットも不要。
冬季凍結している湖面の上に設けられた特設コースで、とにかく運転を楽しもう！
というイベントになります。
オフィシャルの朝は早い。
今年は両日とも天気が良く、氷の状態も良好で、最高のコンディションでした。
筆者は、両日合わせて30名の方のドライビングレッスンをさせて頂きました。
また、両日合わせて20名以上の方に、全日本ラリー参戦車両ランサーエボリューション10の同乗走行体験をして頂きました。
参加された皆さんのお役に、少しでも立てたのであれば幸いです。
当日は、筆者の全米ラリー選手権参戦時にクルーチーフを務めてくれたMichaelも、アメリカはインディアナから、はるばる遊びに来てくれました。
日本の滞在先から、新幹線と「あずさ21号」を乗り継いで、最寄りの山梨県小淵沢駅まで来い、という、ちょっとハードな？リクエストでしたが、難なくこなして来てくれました。
久々に再会出来て嬉しかったです。
日本の食事も、温泉も、もちろん本イベントも、全てを楽しんでくれたようです。
失ったものも多いけど（主にお金ですかね・・・）世界中にかけがえのない友人と、友人達との思い出を作ることが出来た事が、ラリーをやってきて良かったと思う瞬間ですね。
フトシカップ2017を開催しました
しばらく更新をさぼっていたら、年が明けました。
皆様、あけましておめでとうございます（笑）
今年も気が向いたときに更新していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。
さて、先日（と言っても昨年末ですが）毎年恒例のカートレース「フトシカップ」を開催しました。
一番最初に開催したときは、８名くらいの参加者でしたが、年々参加者が増えており、
前回は１４名と、毎年１名ペースで増えています（笑）
ただ、今年はインフルエンザが猛威を振るっており、この日は２名がDNS、
つまりドタキャンとなり、１２名での開催となりました。
筆者も１週間前にインフルエンザに感染し、病み上がりでの参戦となりました。
咳が出て、お聞き苦しい映像となりましたが、決勝の様子をヘルメットカメラで撮影しました。
楽しそうな様子をご覧ください。
筆者の成績は・・・
予選レース：１位
決勝レース：２位
と言う事で、今回も総合優勝はお預けです・・・
皆様、あけましておめでとうございます（笑）
今年も気が向いたときに更新していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。
さて、先日（と言っても昨年末ですが）毎年恒例のカートレース「フトシカップ」を開催しました。
一番最初に開催したときは、８名くらいの参加者でしたが、年々参加者が増えており、
前回は１４名と、毎年１名ペースで増えています（笑）
ただ、今年はインフルエンザが猛威を振るっており、この日は２名がDNS、
つまりドタキャンとなり、１２名での開催となりました。
筆者も１週間前にインフルエンザに感染し、病み上がりでの参戦となりました。
咳が出て、お聞き苦しい映像となりましたが、決勝の様子をヘルメットカメラで撮影しました。
楽しそうな様子をご覧ください。
筆者の成績は・・・
予選レース：１位
決勝レース：２位
と言う事で、今回も総合優勝はお預けです・・・
良いグローブに出会いました
今年、7年ぶりにレーシンググローブを新調しました。
アルパインスターズの、TECH1-ZXです。
1年使いましたが、非常に良いグローブだと思います。
今までのグローブは何だったの？って言う位違いますね・・・
もっと早く変えてれば良かった。
薄くて、フィット感があって、ハンドルの操作性が良いです。
ちょっと高めですが、グローブ新調を考えている方は是非使ってみてください！
アルパインスターズの、TECH1-ZXです。
1年使いましたが、非常に良いグローブだと思います。
今までのグローブは何だったの？って言う位違いますね・・・
もっと早く変えてれば良かった。
薄くて、フィット感があって、ハンドルの操作性が良いです。
ちょっと高めですが、グローブ新調を考えている方は是非使ってみてください！
トレーニングについて
ラリーって体力使うの？
と、よく聞かれます。
レースよりは横Ｇが掛からないし、カートやフォーミュラーカーよりもハンドルは軽いので、瞬発系の筋力はさほど必要ないのですが、長い時間走行するので、持久系の体力は必要になってきます。
１日で数百キロ、朝から晩まで走ることもありますから、疲れてくると集中力が落ちてリスクが高まります。
ですので、持久力は絶対にあったほうが良いです。
筆者も、定期的にランニングやエアロバイク、階段上りなどで持久系のトレーニングをしています。
あとは、いくらＧが掛からないといっても、255サイズのハイグリップタイヤでターマックラリーを走れば、相当な横Ｇが掛かります。
バケットシートにシートベルトで体を固定しているといえど、足腰の筋力がないと踏ん張りがききません。
スクワットをする事で、膝やもも、腰周りを鍛えています。
以前は50回もやると膝がガクガクでしたが、今では100回以上やっても全然大丈夫になりました。
足に行った血液は、足の筋肉がポンプ代わりになって心臓に戻すそうです。
足の筋肉をつける事で、血流を良くし、疲れが残らないようにという狙いもあります。
あとは首を鍛える必要があります。
フルフェイスヘルメットをかぶって、首を前後左右に動かします。
100回もやると、相当首が疲れますね。
あとは、動体視力をバッティングセンターで鍛えています。
鍛えているうちに入るのかどうかわかりませんが・・・
スポーツ選手からすれば全然大したことない運動強度ですが、続けられなければ意味ないですし。
アメリカから帰ってきた時の事を思えば、大分動けるようになりましたし、疲れも溜まらなくなりました。
効果は出ていると思います。
と、よく聞かれます。
レースよりは横Ｇが掛からないし、カートやフォーミュラーカーよりもハンドルは軽いので、瞬発系の筋力はさほど必要ないのですが、長い時間走行するので、持久系の体力は必要になってきます。
１日で数百キロ、朝から晩まで走ることもありますから、疲れてくると集中力が落ちてリスクが高まります。
ですので、持久力は絶対にあったほうが良いです。
筆者も、定期的にランニングやエアロバイク、階段上りなどで持久系のトレーニングをしています。
あとは、いくらＧが掛からないといっても、255サイズのハイグリップタイヤでターマックラリーを走れば、相当な横Ｇが掛かります。
バケットシートにシートベルトで体を固定しているといえど、足腰の筋力がないと踏ん張りがききません。
スクワットをする事で、膝やもも、腰周りを鍛えています。
以前は50回もやると膝がガクガクでしたが、今では100回以上やっても全然大丈夫になりました。
足に行った血液は、足の筋肉がポンプ代わりになって心臓に戻すそうです。
足の筋肉をつける事で、血流を良くし、疲れが残らないようにという狙いもあります。
あとは首を鍛える必要があります。
フルフェイスヘルメットをかぶって、首を前後左右に動かします。
100回もやると、相当首が疲れますね。
あとは、動体視力をバッティングセンターで鍛えています。
鍛えているうちに入るのかどうかわかりませんが・・・
スポーツ選手からすれば全然大したことない運動強度ですが、続けられなければ意味ないですし。
アメリカから帰ってきた時の事を思えば、大分動けるようになりましたし、疲れも溜まらなくなりました。
効果は出ていると思います。
